株式会社 吉田技工POLYUREA
WORKS
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MOBILITY PROTECTION / 05

載せる前に、
守っておく。

木製荷台が傷む前に。新車入庫時から、摩耗・水・衝撃を厚膜で受け止める。

2–3mmSEAMLESS
PROTECTION
施工前のトラック荷台
BEFORE
施工後のトラック荷台
AFTER
001 / LIFECYCLE

張り替える前に、
被膜で延ばす。

木材の腐食、湿気、重量物による摩耗。荷台交換は材料費だけでなく、車両停止時間も発生します。ポリウレアで表面を一体化し、張替えサイクルの延伸を狙います。

2t TRUCKLARGE TRUCKDUMPCONTAINERHEAVY MACHINERY
耐摩耗荷台コーティングのイメージ
ABRASION PROTECTION ※イメージ

002 / WHY IT WORKS

継ぎ目を、
つくらない。

  • 01水・砂・廃材の侵入を抑える
  • 02重荷重の動きへ追従
  • 03厚膜で木部をまとめて保護
  • 04新車時の予防施工に対応

003 / BASIC SPEC

車両ごとに、厚みを決める。

2–3mm

標準膜厚

用途・荷重で調整

485%

伸び率試験

動きへ追従

0継ぎ目

一体被覆

端部まで連続施工

予防

施工時期

新車入庫時にも対応

005 / COST VIEW

安いかではなく、
何年使えるか。

削減額は荷台の状態、台数、積載物、稼働環境で変わります。現地確認後、張替えと予防コーティングのライフサイクルコストを比較します。

006 / FAQ

車両施工の確認事項。

01どのくらいコスト削減できますか?

状態・台数・使用環境で変わるため、張替え費用と停止時間を含めて比較します。

02複数台まとめて施工できますか?

台数、稼働予定、整備タイミングに合わせて工程を組みます。

03どんな車両に対応しますか?

2t〜大型トラック、ダンプ、コンテナ、建機リース車両などに対応します。